Bavaria 34 HT im Test

Doppelte Premiere: Die neue «Bavaria Sport 34 HT» ist die erste Motoryacht, die mit zwei Cummins MerCruiser Diesel ausgerüstet wurde. Und «marina.ch» war der erste Test vorbehalten. Grandios.

Geblieben ist nur die weisse Farbe. Seit Cummins MerCruiser Diesel und Volkswagen vor knapp einem Jahr eine Partnerschaft auf dem Gebiet der Entwicklung und Lieferung von Diesel-Marinemotoren unterzeichnet haben, ist der Name VW Marine von der Bildfläche respektive den Motorenabdeckungen verschwunden. Das vor einigen Jahren mit vielen Vorschusslorbeeren lancierte Projekt des deutschen VW-Konzerns wurde still und möglichst ohne Aufsehen weitergereicht. Geblieben ist aber – neben der Farbe – auch die fortschrittliche Technologie. Ein herausragendes Verhältnis zwischen Gewicht und Leistung sowie gute Abgaswerte gehören zu den wichtigsten Argumenten für die neuen alten CMD-Motoren. Aktuell ist eine Doppelmotorisierung mit zwei CMD-TDI-3.0-Motoren die einzige Konfiguration auf dem Markt, die ohne Anpassung eingebaut werden kann und problemlos die Bodenseezulassung nach BSO II erhält. Zum Test geladen hatte die Royal Nautic AG als Schweizer Importeurin von Bavaria Motorbooten. Neben der Testcrew von «marina. ch» waren auch noch Ingenieure und der ­Product Manager von Cummins MerCruiser Diesel mit an Bord. Weil die Bavaria Sport 34 HT direkt ab Werk in Giebelstadt an den ­Bodensee kam, standen noch verschiedene Tests und Messungen an. Dass die Techniker uns trotzdem den Vortritt liessen, zeugt von ihrem Vertrauen ins Produkt. Das Resultat der Testfahrt fiel überzeugend aus: Gute Beschleunigung, solide Gleitfahrt, angenehmes Manövrieren. Das leichte Aufkimmen beim Beschleunigen stört kaum und sobald die Sport 34 HT in Gleitfahrt ist, bleiben immer noch 1200 Touren Drehzahlreserve. Mehr als genug, um sowohl wirtschaftlich als auch rassig fahren zu können.

• Bavaria 34 HT - gesamten Testbericht herunterladen
• marina.ch Ausgabe 43 / Juli / August 2011 (PDF 1.8 MB)