Ganz egal, ob Sie einen bestimmten Bootsmotor für den Antrieb Ihrer Segel- oder Motoryacht oder ob Sie eine Yacht mit einem bestimmten Motortyp suchen – bei Boot24 werden Sie fündig. Versprochen!
Weiterlesen
Aussenborder
Schnäppchen !!! Mit Fernschaltung
Bodensee » Diessenhofen
Aussenborder
Gebraucht mit Schaden
Bodensee » Romanshorn
Innenborder
Maximale Kraftstoffeffizienz und höchste Performance
Bodensee » 8561
Boot und Motor müssen zusammenpassen. Das ist nicht nur eine Faustregel, sondern vielmehr eine Frage des Stils, der Sicherheit, der Anwendung. Doch wer den richtigen Bootsmotor finden will, benötigt eine möglichst große Auswahl an Angeboten. Wie bei Boot24 – hier finden Sie garantiert den richtigen Motor für genau Ihr Boot oder Ihre Yacht.
In gewisser Weise bestimmt der Bootstyp den Motor, mit dem das jeweilige Boot angetrieben wird. Bei Segelbooten und Segelyachten werden entweder kleinere Aussenborder als Flautenschieber oder Einparkhilfe eingesetzt oder deutlich stärkere Innenborder sorgen für Vortrieb, auch über längere Strecken.
Bei Motorbooten (vom Schlauchboot bis zur Superyacht) kommt das gleiche Prinzip zum Tragen, es werden aber deutlich mehr Varianten angeboten.
Aussenborder oder Aussenbordmotoren sind Motoren, die an einer speziellen Vorrichtung am Heck eines Bootes angehängt werden und dort an einem entsprechend langen Schaft über einen Propeller für Vortrieb sorgen. Aussenborder werden in nahezu allen PS-Stärken angeboten. Es gibt 1,5 PS-Flautenschieber für Segel- oder Ruder- bzw. Angelboote bis zum mehrere Hundert PS starken Aussenborder, der (gerne auch im Zwillingspack) Motorboote unterschiedlicher Grössenklassen auf Höchsttempo bringt.
Aussenbordmotoren sind vergleichsweise einfach zu steuern, da sie (drehbar) selbst als Ruder fungieren.
Noch wird der internationale Markt von Verbrennungs-Aussenbordmotoren beherrscht. Doch leistungs- und reichweitenstarke Elektromotoren sind aufgrund ihrer guten Umweltverträglichkeit «im Kommen».
Innenbordmotoren oder Inborder (Inboarder) werden in unterschiedlichen PS-Stärken in die Boote und Yachten eingebaut. Inborder-Motoren sitzen meist tief mittschiffs, sind häufig mit einer eher einfachen Technik aufgebaut und treiben das Boot über eine starre, schräg nach unten gerichtete Welle mit angehängtem Propeller an.
Auch Inborder gibt es in nahezu allen PS-Klassen, die je nach Grösse und Einsatzbereich der Yacht bzw. des Bootes ausgerichtet sind.
Boote und Yachten mit Innenbordmotoren müssen mit einem Ruder versehen sein, das im Idealfall vom Propeller «angestrahlt» wird. Oder der Propeller agiert zwischen zwei Ruderblättern (häufig bei modernen Segelyachten).
Auch unter den Innenbordern bildet die Elektro-Variante eine immer häufiger genutzte Alternative zu den üblichen Benzin- und Diesel-Verbrennungsmotoren.
Dieser ausschliesslich bei Motorbooten verwendete Motortyp ist eigentlich eine Mischung aus Aussen- und Innenbordmotor. Der Motor befindet sich weit hinten, im Innern des Schiffes, das Antriebsaggregat (Getriebe, Lenksystem, Propeller) sitzt aussen, am Heck des Bootes. Über dem Motor wird oft eine Liegefläche verbaut. Die Verbindung zwischen beiden Elementen Motor und Antrieb erfolgt nicht über eine Antriebswelle, sondern ist direkt. Gesteuert wird über das äussere Aggregat.
Ebenfalls ein Inborder für Motorboote, der mit seinem Propeller – umschlossen von einer Hülse/Röhre – mit hohem Druck Wassermassen ansaugt und nach hinten ausstösst. Durch den umschlossenen Propeller wird eine solche Verletzungsgefahr etwa bei Wakeboard- oder Wasserskifahrern reduziert.
Innen liegender Motor und aussen angehängter Propeller sind direkt miteinander verbunden. Jedoch ist der Antrieb nicht wie bei der Z-Variante hinten, sondern unter dem Rumpf angebracht.
Speziell für Segelyachten erdachter Pod-Antrieb. Der ist in unmittelbarer Nähe des Ruders angebracht, sodass eine optimale Manövrierfähigkeit für die Boote möglich ist. Sail-Pods werden immer häufiger und effizient mit Elektromotoren bestückt.
Motoren und Technik
Einblicke in die Technik einer betagten Einbaumaschine, speziell des Fliehkraftreglers, der auf die richtige Federspannung angewiesen ist.
Motoren und Technik
Einblicke in die lohnende Instandsetzung eines betagten Bootsdiesels. Was gemacht wurde. Wie lange es dauerte und was es gekostet hat.
Motoren und Technik
Elektromotoren haben im Wassersport eine zuvor kaum für möglich gehaltene Karriere gemacht. Egal, ob Aussen- oder Inboarder, nahezu alle Boote könnten mittlerweile pur mit Strom oder zumindest als Hybridversion angetrieben werden.
Motoren und Technik
Banale Ursache, grosse Wirkung. Wie eine klitzekleine Delle unter dem Rand der Vorfilterhalterung viel Schererei bereitete. Wie sie entdeckt wurde.
Know-how
Jedes Motorboot hat ihn schon per Definition, nahezu jedes Segelboot benötigt ihn für Flautenstrecken oder zum Einparken im Hafen – den Motor. Eine kurze Beschreibung zu jedem Motortyp gibt Ihnen einen Über- und sorgt so für den Durchblick.
Motoren und Technik
Der Duoprop von Volvo Penta gilt als Meilenstein des Motorbootfahrens. Über die beeindruckenden Vorteile des Antriebs mit zwei gegenläufigen Propellern und Nachteile wie Kosten und Empfindlichkeit.
Werftporträt
Die Fünfzigerjahre des letzten Jahrhunderts zählen mit zu den innovativsten im Motorbootsbau. Doch an die eigentlich geniale Idee, Aussen- und Innenborder zu verbinden, wollte zunächst niemand glauben. Aber Innovationskraft setzt sich immer durch!
Werftporträt
Gerade waren die ersten Autos und Motorboote (mit Inbordern) unterwegs, als sich Herr Evinrude fragte, warum man eigentlich noch rudern sollte. Also erfand er einen Motor, den man aussen an sein Böotchen hängen konnte.
OMC