Dieses Mal haben es uns die „Namensgeber“ für die Rumpfform einfach gemacht: Der Halbgleiter bringt im Prinzip, wie es die Bezeichnung deutlich macht, nur das „halbe Boot“ zum Gleiten. Es gibt Motorboote, deren Rumpfform nach dem Prinzip des Halbgleiters aufgebaut ist.
WeiterlesenTyp Halbgleiter
Der Mix aus Verdränger und Gleiter
Halbgleiter Motorboote im Angebot
Jeanneau Merry Fisher 795 Serie2
Ryds JOFA CABIN
Jeanneau Merry Fisher 655
Swiss Pilotina 680 CS (Cabin Sloep)
Fjord 27 AK
Ryds 435 R
Harris KAYOT PONTOON
Storebro Biscay 31
Draco 2900 Star
Loon Fishing 642
Draco 1900 suntop
Jeanneau Cap 400
Princess 33 MK I
Rinker 290EC
Folkeboot Nordic Cruiser 21
Aquador 26 HT
Windy 24 HC
Abegglen 6 M Kabin
Kayütenboot
Gobbi 499
Nimbus 380 CARISMA
Selco Selqueen 24
Jeanneau Merry Fisher 725
MerCruiser Century 40000 S MCM 228
Microplus 502
Halbgleiter Motorboote
Zwei Varianten für Halbgleiter: Verdränger- und Gleitertyp. Der Mix macht's!
Die Entwicklung eines Halbgleiter-Rumpfes war aus wirtschaftlichen Gründen vorwiegend bei motorengetriebenen Booten nötig geworden. Ein Gleiter in Gleitfahrt benötigt bei gleicher Geschwindigkeit tatsächlich weniger Energie, um seine Geschwindigkeit zu halten, als ein gleich grosser Verdränger.
Neben speziellen Halbgleiter-Typen, die vorrangig in der professionellen Schifffahrt angewendet werden, unterteilt man klassische Halbgleiter-Typen in zwei Untergruppen.
Verdrängertyp: Ein Teil des Rumpfes hebt sich ab einer bestimmten Geschwindigkeit aus dem Wasser, ein GROSSTEIL des Rumpfes verbleibt dabei jedoch im Verdränger-Modus. Im Wassersport werden dafür meistens die Heckbereiche der Boote abgeflacht und verbreitert, damit der Rumpf in diesem Bereich ins Gleiten kommt.
Gleitertyp: Bei dieser Halbgleiter-Form gleitet der GRÖSSTE Teil des Rumpfes und nur ein relativ kleiner Teil des Bootes verbleibt im Verdränger-Modus.