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Dehler 41DS – wiederbelebter Sanierungsfall
Dieses Segelboot war ein 30.000 € Sanierungsfall und wurde teuer wiederbelebt!
Eine sportliche, vielleicht sogar „Performance“-Decksalonyacht – gibt es das überhaupt? Dehler hatte mit der 41 DS ein solches Modell tatsächlich im Programm. Eine DS-Yacht, die auf dem Gebrauchtbootmarkt mittlerweile sehr gefragt ist!
veröffentlicht am 04.12.2025
Das erwartet Sie in diesem Artikel
- Warum die Dehler 41 DS als sportliche Decksalonyacht eine besondere Stellung einnimmt
- Überblick über Umfang und Qualität des durchgeführten Refits
- Einordnung der Messwerte und des technischen Gesamtzustands
- Details zu Modernisierungen bei Rigg, Segeln und Bordtechnik
- Bewertung durch die BootsProfis mit Stärken und kritischen Punkten im Detail
Die 41 Fuss lange Yacht wurde von 1994 bis ca. 2007 gebaut und erreichte auf dem Markt gerade wegen des gelungenen Kompromisses zwischen einer gewissen Sportlichkeit und dennoch hohem Wohn- und Sichtkomfort viel Aufmerksamkeit (u. a. European Yacht of the Year). Auf dem Gebrauchtmarkt ist die Yacht ausgesprochen beliebt und entsprechend schwer zu finden.
Sportlich und dennoch Decksalon?
Die BootsProfis sind in diesem Video an einem besonders interessanten Exemplar aktiv: Diese Dehler 41DS wurde stark vernachlässigt übernommen, danach technisch umfassend saniert und modernisiert. Das Ergebnis ist ein performance-orientierter Cruiser mit aktueller Technik und überdurchschnittlich guter Substanz.
Die Yacht lag mehrere Jahre unbewegt im Wasser, entsprechend gross war der Instandsetzungsbedarf. Beim anschliessenden Refit wurden zentrale Baugruppen erneuert: Antriebsstrang mit Welle, Propeller, Ruderaufbau inklusive neuem Kern und Laminat, dazu ein kompletter Neuaufbau des Unterwasserschiffs mit Epoxy-Primer und Coppercoat-Beschichtung. Die BootsProfi-Messungen zeigen im Video sehr trockene Werte an Rumpf und Ruder – bekanntlich ein elementares Qualitätsmerkmal nach der Überarbeitung.
Umfassende Sanierung
Auch an Deck und in der Technik wurde massiv investiert. Das Rigg wurde komplett erneuert, ebenso die Segelgarderobe mit neuen Tüchern einschliesslich Code Zero. Navigation und Bordelektrik sind auf modernem Stand. An Bord arbeitet eine grosse Lithium-Batteriebank, gespeist durch Solarmodule und Strömungsgenerator. Decksbeläge wurden erneuert, das Cockpit mit Kork ausgestattet, Relingsdrähte durch Dyneema ersetzt. Insgesamt zeigt sich das Boot heute technisch deutlich über dem Durchschnitt vergleichbarer Modelle aus den gleichen Baujahren.
Fakten, die bei den BootsProfis gut bis hervorragend „ankommen“. Und von Hendrik und Dominik mit guten Noten bewertet werden. Was sie dennoch (im Detail) zu kritisieren haben an diesem ansonsten sehr stimmigen Projekt, wird im Video deutlich gemacht. Qualität: Sehr sehenswert, nicht nur für Decksalon-Liebhaber!
