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Bootsmotor, Innenborder
Volvo Penta AQ145A inkl. Sterndrive
1713 Betriebstunden, läuft einwandfrei
- Volvo PentaHersteller
- 1988Baujahr
- guter ZustandZustand
Zustandsbewertung
- 200 kgGewicht
- 1 x 136 PS / 100 kWMotorleistung
- BenzinTreibstoff
- 1'713 hMotorstunden
Brauchen Sie mehr Details?
Standort
Hafen Schmerikon
Bemerkungen
1988 Volvo Penta AQ145A inkl. Sterndrive, CHF 5'000.-
Volvo Penta AQ145A mit Z-Drive – läuft top | 1’713 Betriebsstunden
Ausbau aus Windy 24 HC
Verkaufe meinen zweiten Motor aus einer Windy 24.
Der Motor läuft zuverlässig, sauber und wurde fachgerecht eingewintert.
Propeller frisch revidiert.
Hinweis:
Der Schutzdeckel des Z-Drives fehlt.
Key Facts:
– Volvo Penta AQ145A
– 1’713 Betriebsstunden
– frisch revidierter Propeller
– inkl. Z-Drive
– inkl. Instrumentenpanel
Besichtigung:
Hafen Schmerikon, Termin flexibel vereinbar.
Weitere Infos:
Das Boot kann vor Ort nicht mit üblichen Transportmitteln bewegt werden.
Ausbau/Abmontage wird gemeinsam koordiniert.
Ich kann den Motor auch kostenlos abgeben, sofern folgende Punkte gewährleistet sind:
1. Fachgerechter Ausbau des Motors inklusive Z-Drive.
2. Verschieben und präzises Zentrieren des verbleibenden Motors.
3. Sauberes, fachgerechtes Verschliessen und Abdichten des Hecks.
Für jemanden vom Fach ist das ein überschaubarer Aufwand mit klar kalkulierbaren Kosten und ermöglicht eine win-win Umsetzung.
Bei Fragen melde dich jederzeit.
Ausbau aus Windy 24 HC
Verkaufe meinen zweiten Motor aus einer Windy 24.
Der Motor läuft zuverlässig, sauber und wurde fachgerecht eingewintert.
Propeller frisch revidiert.
Hinweis:
Der Schutzdeckel des Z-Drives fehlt.
Key Facts:
– Volvo Penta AQ145A
– 1’713 Betriebsstunden
– frisch revidierter Propeller
– inkl. Z-Drive
– inkl. Instrumentenpanel
Besichtigung:
Hafen Schmerikon, Termin flexibel vereinbar.
Weitere Infos:
Das Boot kann vor Ort nicht mit üblichen Transportmitteln bewegt werden.
Ausbau/Abmontage wird gemeinsam koordiniert.
Ich kann den Motor auch kostenlos abgeben, sofern folgende Punkte gewährleistet sind:
1. Fachgerechter Ausbau des Motors inklusive Z-Drive.
2. Verschieben und präzises Zentrieren des verbleibenden Motors.
3. Sauberes, fachgerechtes Verschliessen und Abdichten des Hecks.
Für jemanden vom Fach ist das ein überschaubarer Aufwand mit klar kalkulierbaren Kosten und ermöglicht eine win-win Umsetzung.
Bei Fragen melde dich jederzeit.









