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Ein Taxi für die Yacht

Es gibt Momente, da liegt die Motoryacht im falschen Hafen. Zum Beispiel in Palma de Mallorca statt in Miami. Wer mehr Geld als Zeit hat, kann sich die Überfahrt sparen und seine Yacht als Schwergut transportieren lassen. Das ist allerdings nicht gerade günstig: Die Überfahrt von Mallorca nach Florida kostet rund 200‘000 Dollar.

Ein Taxi für die Yacht
Taxidienst für Yachten. Für alle, die mehr Geld als Zeit haben.© wikipedia.org/Prayitno

So ein Millionär hat’s auch schwer. Stellen Sie sich vor, Ihre Yacht ankert in Palma de Mallorca. Sie haben aber Lust auf einen Segeltörn in der Karibik. Von Mallorca nach Miami bräuchten Sie zwei Wochen Zeit, die Sie nicht haben. Was tun? Sie könnten natürlich eine Motoryacht in Florida kaufen oder mieten. Aber Sie fühlen sich nur an Bord Ihrer Yacht wohl und zu Hause. Kein Problem. Lassen Sie die Yacht überführen. Es gibt Reedereien, die Schwergut über die Weltmeere transportieren, zum Beispiel Förderplattformen. Oder Yachten. Einer dieser Frachter ist die Super Servant 3 der niederländischen Reederei Dockwise B.V. Der 139 Meter lange und 32 Meter breite Frachter hat Platz für bis zu 20 Yachten.

Die Einteilung des bis zu 14 Knoten schnellen Frachters ist wie ein Puzzle. Eins ohne Vorlage oder Muster allerdings, weil jede Yacht anders ist und keine Schablone passt. Zuerst wird das Frachtdeck, das mit mehr als 3700 Quadratmetern grösser ist als 14 Tennisplätze, so lange mit Bleistift auf Papier eingeteilt, bis sämtliche Yachten darauf Platz haben. Dann wird die Einteilung mit Strassenkreide auf das Deck gezeichnet, damit die Crew die massiven Holzbalken auslegen und auf das Frachtdeck verschweissen kann. Diese Stützen werden die Yachten während der Überfahrt sicher tragen und zentimetergenau fixieren. Deshalb ist keine Stütze wie die andere, abhängig vom Rumpf und Gewicht der Motoryacht.

Um das Deck zu beladen, braucht es weder Kran noch Winde. Die Super Servant 3 ist ein Halbtaucher und taucht, wenn ihre Hohlkammern geflutet werden, bis sechs Meter ab. So können die Yachten einfach einlaufen. Sie müssen genau über den Stützen vertäut werden. Sobald alle platziert sind, werden die Hohlkammern belüftet. Der Frachter taucht auf, die Yachten sinken auf ihre Stützen. Gleichzeitig montieren Taucher Stahlträger, um die Boote noch besser zu fixieren. Weil zwischen den Yachten nur eine Hand Platz hat, darf die Ladung selbst bei starkem Seegang nicht verrutschen. Beladen ist das Deck in vier Stunden, entladen geht noch schneller: Der Frachter taucht ab, die Yachten laufen aus, fertig.

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Cantiere Sangermani

Cantiere Sangermani

Die Yachten der ligurischen Sangermani-Werft kennen nur Insider. Das liegt an ihrer unscheinbaren Noblesse und daran, dass sie selten sind. Man erkennt sie an den charakteristischen drei Punkten am Ende der gelben oder mit Blattgold in die Bordwand gravierten Ziergöhl. Die Punkte stehen für das S des internationalen Morsealphabets, für «S», wie Sangermani.

Welches Motorboot für Anfänger?

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Für die Auszeit auf dem Wasser braucht es einen schwimmenden Untersatz. Wenn Sie keine Erfahrung haben, eignet sich zum Einstieg ein kleines Schlauchboot mit Aussenbordmotor, ein offenes Sportboot mit festem Rumpf aus pflegeleichtem Kunststoff oder ein handlicher Flitzer mit kleiner Kajüte.

Webb Chiles: Zufrieden unterwegs

Webb Chiles: Zufrieden unterwegs

Der Amerikaner Webb Chiles kennt zwei Lebensweisen. Die Erwartung des richtigen Lebens und das Leben des richtigen Lebens. Für Chiles ist richtig Leben Segeln. Und zwar schön lange Seereisen. Deshalb ist er, von Pausen abgesehen, seit 1974 auf den Weltmeeren unterwegs. Mit gebrauchten, simplen und verblüffend kleinen Booten.

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