1985 Etap 26, Reserviert

Les commentaires sur l'Etap 26 de 1985 sont rares, mais un article paru dans un numéro de 1986 de Sailing Magazine est disponible. Il fait l'éloge du bateau pour ses performances rapides et rigides, sa bonne capacité à remonter au vent (virement de bord à 75-80 degrés) et l'aménagement inhabituel de la cabine résultant de sa grande quille relevable. L'Etap 26, conçu par E.G. van der Stadt, est doté d'une quille variable distinctive qui permet un faible tirant d'eau minimum de 0,95 m et un tirant d'eau normal de 1,60 m, ce qui le rend polyvalent en fonction des conditions de navigation et des besoins de stockage.

Kommentare über die Etap 26 von 1985 sind selten, aber ein Artikel aus einer Ausgabe des Sailing Magazine von 1986 ist verfügbar. Er lobt das Boot für seine schnelle und steife Leistung, seine gute Fähigkeit, nach Luv zu fahren (Wende 75-80 Grad) und die ungewöhnliche Kabinenaufteilung, die sich aus dem großen Hubkiel ergibt. Die von E.G. van der Stadt entworfene Etap 26 verfügt über einen markanten variablen Kiel, der einen geringen Mindesttiefgang von 0,95 m und einen normalen Tiefgang von 1,60 m ermöglicht, was das Schiff vielseitig je nach Fahrbedingungen und Lagerungsbedarf einsetzbar macht.