Langfahrtyacht kaufen

Langfahrtyachten

Eine Langfahrtyacht ist weit mehr als nur ein Boot – sie ist ein schwimmendes Zuhause, ein Stück Sicherheit und Freiheit zugleich. Mit der richtigen Langfahrtyacht gehen Träume von kleinen und großen Fluchten in Erfüllung

Langfahrtyachten sind (meist) robust gebaute, komfortabel ausgerüstete Segel- seltener Motorboote, die für monatelange Törns (z.B. Transatlantik, aber auch lange Küstentörns) ausgelegt sind. Der Begriff überschneidet sich mit „Hochseeyacht“ – ein nach Sicherheitsregeln zertifiziertes Boot, das bestimmten Anforderungen (Wellenhöhe, Windstärke) standhält bzw. standhalten soll. Nur Yachten mit CE-Kategorie A („Hochsee“) gelten offiziell als ozeantauglich und erfüllen die baulichen Standards für extreme Wind- und Wellenbedingungen.

Im internationalen Sprachgebrauch wird immer häufiger der Begriff „Blauwasseryacht“ verwendet, Typische Einsatzgebiete reichen von Ozeanüberquerungen bis zu längeren Mittelmeer- oder Ostseetörns. Es geht bei Langfahrtyachten also um die zurückzulegenden oder zurückgelegten Entfernungen (etwas Aneinanderreihen von Tagesetappen mit Übernachtungen im Hafen oder in Buchten), jedoch nicht zwingend um den Zeitraum, der auf See verbacht wird. Eine wochenlang dauernde Ozeanüberquerung wird sinnvollerweise in einer speziell dafür ausgelegten Langfahrt- oder Blauwasseryacht durchgeführt.
Übrigens, viele moderne Langfahrtyachten sind so konzipiert, dass sie auch einhand oder shorthanded durch Rollanlagen, elektrische Winschen und Cockpitbedienung sicher gesegelt werden können.

Geeignete Bootstypen sind vorwiegend stabile Kielboote, oft mit Decksalon oder Center-Cockpit für mehr Komfort ausgestattet. Moderne Mehrrumpf-Fahrtenyachten (Katamarane, Trimarane) eignen sich ebenfalls.

Ausrüstung einer Langfahrtyacht

Sicherheit und Autarkie sind die wohl wichtigsten Merkmale einer Langfahrtyacht. Sekundär wichtig im Konsens, jedoch häufig an Nr. 1 der Wunschliste gesetzt, sind Komfort und Geschwindigkeit einer geeigneten Langfahrtyacht.

Energie-, Steuerungs-, Kommunikations- und Sicherheitssysteme sind auf Langfahrtyachten besonders umfangreich. Fotovoltaik-Panels auf Deck sind der häufigste Energiespender an Bord, meist ergänzt oder abgesichert (sonnenarme Reviere) durch Wind- oder Hydrogeneratoren . Brennstoffzellen gelten dagegen bereits als veraltet. Grössere Yachten haben zudem zusätzlich Dieselgeneratoren und grosse Batteriebänke an Bord. Alle elektrischen Verbraucher – Navigationselektronik, Kommunikation, Kühlschränke, Licht – werden so durch diesen Mix autark versorgt .

Autopilot & Windsteueranlage: Für Langfahrten sind automatische Steuersysteme unverzichtbar. Ein elektronischer Autopilot, wird jedoch oft zugunsten einer Windfahnen-Selbststeueranlage entlastet, die besonders energieeffizient, ebenso verlässlich arbeitet. Viele Blauwasser-Crews setzen beides ein: Die Windsteueranlage spart Strom, während der elektrische Autopilot als Sicherheits-Backup dient.

Kommunikations- und Navigationsmittel: Langfahrtyachten sind vornehmlich mit moderner Elektronik ausgerüstet: Fest installierte Plotter und Radar sowie zusätzlich Tablets/Smartphones mit elektronischen Seekarten helfen bei Planung und Kursführung. Die Funktechnik umfasst UKW-Funk (VHF), Satellitentelefone, SMS- oder E-Mail-Services (via Iridium/Inmarsat) und AIS. Für Notfälle muss ein EPIRB (Seenot-Sender) an Bord sein, häufig ergänzt durch ein man-overboard-System (MOB).

Sicherheit: Zur Standard-Sicherheitsausrüstung gehören Rettungsinseln, automatische Schwimmwesten (ggf. mit Lifelines), Strecktau (Jacklines) und Rettungsleinen an Deck. Seenotsignalmittel wie Handfackeln und Rauchtöpfe sind obligatorisch, ebenso mobile Notsignalsender (EPIRB/PLB). Jedes Crew-Mitglied trägt möglichst bei allen Wetterbedingungen, in jedem Fall aber auf Hocher See und bei schlechtem Wetter entlang der Küsten, Rettungsweste mit Lifebelts, häufig auch PLB (Sehr empfehlenswert).

Sonstige Langfahrtausrüstung: Anker mit viel Kette, grosse Wassertanks, Wassermacher zur Trinkwassergewinnung. Viel Stauraum für Proviant, adäquate Segelgarderobe (Sicherheit: Reffanlagen, Sturmsegel) und doppelt angelegte Technik (Ersatzsteuerung, Pumpen, Reparatur-Material) und mehr.

Geeignete Bootstypen für die Langfahrt und ihre Merkmale

Das Seegangsverhalten einer Langfahrtyacht wird massgeblich durch Kieltyp, Ballastanteil und Rumpfform bestimmt, was über Kursstabilität und Komfort bei schwerem Wetter entscheidet.

Kielyachten: Kentersicherheit, wiederaufrichtendes Element, möglichst selbstaufrichtend bei Kenterung.
Einrumpfboote wie Decksalonyachten (DS) und Mittelcockpit-Yachten: mehr Sicherheit, weil „weiter weg vom Wasser“, Rudergänger steuert mittschiffs, Komfort (Rundumsicht im Cockpit), mehr Platz für Crew, Schutz vor überkommender See, meist ruhigere Lage durch mittige Gewichtsvertreilung.
Fahrten-Katamarane: mehr Wohn- und Raumkomfort, schnell, ruhige Wasserlage.
Trimarane: überwiegend noch schneller als Katamarane, allerdings meist weniger Platzangebot.
Semi-Custom-Yachten: vorgefertigte Serienyachten werden gezielt refittet/gepimpt – etwa mit stärkerem Rigg, verstärkter Takelage, vergrösserten Tanks oder Solarzellen.
Custom-Yachten: Auf Langfahrt/Blauwasser massgeschneiderte Yacht mit optimal angepasster Innenaufteilung und Technik .

Materialien für Langfahrtyachten

• GFK/Verbundwerkstoff (Fiberglas) ist heute der Standard: relativ preiswert und pflegeleicht im Alltagsbetrieb, zudem gut dämmbar (tropen- wie wintertauglich). Anfällig bei Strandung oder Grundberührung/Felsen. Nachteil: Lange Halbwertzeiten, (noch) kein Recycling möglich.
• Stahl war lange das traditionelle Blauwasser-Material. Er ist extrem robust und günstig zu reparieren. Ein stählerner Rumpf kann selbst schwere Strandungen überstehen.
• Aluminium verbindet Robustheit mit weniger Masse. Hochwertige Aluminiumschiffe sind langlebig und sehr solide, werden vielfach als Wunsch-Langfahrtyacht bezeichnet. Nachteil: umweltfeindliche Herstellung.
• Moderne Holz/Epoxyd-Konstruktionen pflegeleicht, besonders leicht mit angenehm temperiertem Innenraumklima.
• Traditionelles Vollholz (Planken auf Spanten) ist zwar schwerer, kann aber bei guter Pflege ebenfalls extrem robust sein.

Eine Langfahrtyacht ist weit mehr als nur ein Boot – sie ist ein schwimmendes Zuhause, ein Stück Sicherheit und Freiheit zugleich. Wer mit ihr aufbricht, entscheidet sich für ein Leben im Rhythmus von Wind Wellen und sucht Antworten auf die Frage, was eigentlich hinter dem Horizont auf die Segler wartet.